1 主題內(nèi)容與適用范圍

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工升降機(jī)（以下簡稱升降機(jī)）的設(shè)計、制造與安裝的安全規(guī)則。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 10052所包括的各種型式和規(guī)格的升降機(jī)。

　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)

　　GB 1102 圓股鋼絲繩

　　GB 3811 起重機(jī)設(shè)計規(guī)范

　　GB 8918 優(yōu)質(zhì)鋼絲繩

　　GB/T 10052 施工升降機(jī)分類

　　GB 10053 施工升降機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則

　　GB/T 10054 施工升降機(jī)技術(shù)條件

　　GB/T 10056 施工升降機(jī)試驗(yàn)方法

　　3 金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計安全要求

　　3．1 金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算應(yīng)符合GB 3811中對強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的規(guī)定。

　　3．2 整機(jī)穩(wěn)定性

　　對于無固定基礎(chǔ)的升降機(jī)，在無附著、最大獨(dú)立高度時的穩(wěn)定力矩不應(yīng)小于最大傾覆力矩的1.5倍。

　　4 基礎(chǔ)

　　4．1 基礎(chǔ)的處理

　　4．1．1 升降機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)能承受最不利工作條件下的全部載荷。

　　4．1．2 基礎(chǔ)周圍應(yīng)有排水設(shè)施。

　　4．2 防護(hù)圍欄

　　4．2．1 在基礎(chǔ)上吊籠和對重升降通道周圍應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄。輕便型可移式升降機(jī)可采用其他措施進(jìn)行圍護(hù)。

　　4．2．2 防護(hù)圍欄可采用實(shí)體鋼板、沖孔鋼板、焊接或編織網(wǎng)等制作。

　　4．2．3 防護(hù)圍欄應(yīng)能承受水平方向垂直圍欄施加的350N作用力而不產(chǎn)生永久變形，該物體為扁平等邊正方體，邊長50mm，邊緣倒圓半徑為3mm。

　　4．2．4 地面防護(hù)圍欄的高度不應(yīng)低于1.5m。

　　4．2．5 圍欄門應(yīng)裝有機(jī)電聯(lián)鎖裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時圍欄門才能開啟，且在門開啟后吊籠不能啟動。

　　4．2．6 當(dāng)附件或操作箱位于升降機(jī)防護(hù)圍欄內(nèi)部時，應(yīng)另設(shè)置專用區(qū)域與其隔離，并安裝鎖緊門。

　　5 停層

　　各停層應(yīng)設(shè)置層門或停層欄桿。

　　層門或停層欄桿不應(yīng)突出到吊籠的升降通道上。

　　5．1 層門

　　5．1．1 層門應(yīng)保證在關(guān)閉時人員不能進(jìn)出。

　　5．1．2 層門應(yīng)符合4.2.2和4.2.3條的規(guī)定。封閉層門上應(yīng)在視線位置設(shè)一觀察窗，窗的面積不應(yīng)小于250cm2，且不裝玻璃。

　　5．1．3 層門凈高度不應(yīng)低于1.80m，層門的凈寬度與吊籠進(jìn)出口寬度之差不得大于120mm。

　　5．1．4 水平滑動層門和垂直滑動層門應(yīng)在相應(yīng)的上下邊或兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向裝置。

　　5．1．5 垂直滑動層門至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的懸掛支承系統(tǒng)。

　　5．1．6 機(jī)械傳動層門的開、關(guān)過程應(yīng)由司機(jī)操作，不得受吊籠運(yùn)動的直接控制。

　　5．1．7 層門應(yīng)與吊籠電氣或機(jī)械聯(lián)鎖。

　　5．1．8 對于機(jī)械傳動的垂直滑動層門，采用手動開門，其所需力大于500N時，可不加機(jī)械鎖緊裝置。

　　5．1．9 層門鎖緊裝置及其附件的安裝位置應(yīng)設(shè)在人員不易碰觸之處。

　　5．1．10 層門鎖緊裝置應(yīng)牢固可靠。

　　5．1．11 層門鎖緊裝置應(yīng)加防護(hù)罩，且維修方便。

　　5．2 停層欄桿

　　5．2．1 不設(shè)通道層門處應(yīng)設(shè)停層欄桿，并應(yīng)符合4.2.2和4.2.3的規(guī)定。

　　5．2．2 停層欄桿的開、關(guān)可采用手動，但不能受吊籠運(yùn)動的直接控制。

　　5．2．3 停層欄桿應(yīng)與吊籠電氣或機(jī)械聯(lián)鎖。

　　6 吊籠

　　6．1 吊籠內(nèi)空凈高度不得小于2m；人貨兩用升降機(jī)的吊籠頂部及除門之外的側(cè)面應(yīng)有圍護(hù)。

　　6．2 需在吊籠頂上進(jìn)行安裝與維修作業(yè)的，吊籠頂部的周圍必須設(shè)置高度不低于1.05m的護(hù)身欄桿。

　　6．3 封閉式吊籠頂部應(yīng)有緊急出口，并配有專用扶梯。出口面積不應(yīng)小于0.4m×0.6m，口上應(yīng)裝有向外開啟的活板門，門上應(yīng)設(shè)有安全開關(guān)，當(dāng)門打開時，吊籠不能啟動。

　　6．4 貨用升降機(jī)的吊籠可不設(shè)置頂棚，但側(cè)面圍護(hù)高度不得小于1.1m。

　　6．5 吊籠不允許當(dāng)作對重使用。

　　6．6 封閉式吊籠內(nèi)應(yīng)有足夠的照明，門上應(yīng)設(shè)供采光和觀察用的窗口，窗口面積不應(yīng)小于250cm2且不安裝玻璃。

　　6．7 吊籠內(nèi)乘員體重應(yīng)按80kg/人計，占據(jù)底面積不小于0.2m2；吊籠底平面承載能力不應(yīng)低于2.5kN/m2。

　　6．8 人貨兩用升降機(jī)吊籠的頂面，應(yīng)能承受0.5kN的點(diǎn)載荷及任一0.4m2面積上1.5kN的均布載荷。

　　6．9 吊籠結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受GB/T 10056中規(guī)定的全部載荷試驗(yàn)。

　　6．10 吊籠門的開啟高度不得小于1.8m。

　　6．11 當(dāng)?shù)趸\翻板門兼作跳板用時，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

　　6．12 吊籠門需設(shè)置聯(lián)鎖裝置，只有當(dāng)門完全關(guān)閉后，吊籠才能開啟。

　　7 對重

　　7．1 當(dāng)升降機(jī)基礎(chǔ)下有一施工空間或通道時，則該機(jī)應(yīng)設(shè)有防對重墜落傷人的安全防護(hù)區(qū)域。

　　7．2 當(dāng)對重使用金屬填充物，應(yīng)采取措施防止其移動。

　　8 鋼絲繩、滑輪

　　8．1 鋼絲繩

　　8．1．1 鋼絲繩的選用應(yīng)符合GB 1102和GB 8918的規(guī)定。

　　8．1．2 SS型人貨兩用升降機(jī)，提升吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且應(yīng)是彼此獨(dú)立的。鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于12，直徑不得小于9mm。

　　8．1．3 SS型貨用升降機(jī)，提升吊籠的鋼絲繩允許用一根，其安全系數(shù)不得小于8。額定載重量不大于320kg的升降機(jī)，鋼絲繩直徑不得小于6mm；額定載重量大于320kg的升降機(jī)鋼絲繩直徑不得小于8mm。

　　8．1．4 懸掛對重用的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于8，直徑不得小于9mm。

　　8．1．5 安全器上用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于5，直徑不得小于8mm。

　　8．1．6 層門和安裝吊桿的提升鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于8，直徑不得小于5mm。

　　8．1．7 鋼絲繩接頭應(yīng)采用可靠的聯(lián)接方式，其聯(lián)接強(qiáng)度不應(yīng)低于鋼絲繩強(qiáng)度的80%。

　　8．2 滑輪

　　8．2．1 SS型人貨兩用升降機(jī)提升用滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于40。

　　8．2．2 SS型貨用升降機(jī)提升用滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。

　　8．2．3 對重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。

　　8．2．4 平衡滑輪的名義直徑不得小于0.6倍的提升滑輪名義直徑。

　　8．2．5 安全器專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于15。

　　8．2．6 層門專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于15。

　　8．2．7 所有滑輪、滑輪組均應(yīng)有防繩脫槽措施。

　　8．2．8 滑輪繩槽為圓弧形，其圓弧半徑應(yīng)比鋼絲繩半徑大5%~7%，槽深不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍。

　　8．2．9 鋼絲繩進(jìn)出滑輪的允許偏角不得大于4°。

　　9 傳動系統(tǒng)

　　9．1 傳動系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的安全防護(hù)

　　9．1．1 傳動系統(tǒng)的安裝位置及安全防護(hù)均應(yīng)考慮到人身安全，其零部件應(yīng)有安全防護(hù)設(shè)施。

　　9．1．2 傳動系統(tǒng)及其防護(hù)設(shè)施應(yīng)便于維修檢查，有關(guān)零部件應(yīng)防止雨雪、砂漿、混凝土、灰塵等有害物質(zhì)侵入。

　　9．2 卷揚(yáng)機(jī)傳動

　　9．2．1 卷揚(yáng)機(jī)傳動僅用于無對重升降機(jī)。

　　9．2．2 對采用多層纏繞，應(yīng)有排繩措施。

　　9．2．3 當(dāng)?shù)趸\停止在完全壓縮的緩沖器上時，卷筒上應(yīng)至少留有3圈鋼絲繩。

　　9．2．4 卷筒兩側(cè)邊，超出最外層鋼絲繩的高度應(yīng)大于2倍的鋼絲繩直徑。

　　9．2．5 SS型人貨兩用升降機(jī)驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于40。

　　9．2．6 SS型貨用升降機(jī)驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。

　　9．2．7 SS型人貨兩用升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端應(yīng)采用楔形裝置固定；SS型貨用升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端可采用壓板固定。

　　9．3 齒輪齒條傳動

　　9．3．1 齒輪和齒條應(yīng)用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，齒形由機(jī)械加工形成。

　　9．3．2 設(shè)計計算時應(yīng)假設(shè)每個驅(qū)動齒輪只有一個齒參與嚙合，安全系數(shù)不得小于5，該安全系數(shù)是指齒條材料的抗拉強(qiáng)度極限與承受的靜載荷在齒條上產(chǎn)生的實(shí)際應(yīng)力之比。靜載荷為吊籠自重與額定載荷之和。

　　9．3．3 齒輪和齒條的模數(shù)不得小于7。

　　9．3．4 齒條應(yīng)牢固地安裝在導(dǎo)軌架上，相鄰齒條的接合處應(yīng)符合GB/T 10054中4.2.2.3條的規(guī)定。

　　9．3．5 SC型升降機(jī)傳動系統(tǒng)和安全器的輸出端齒輪與齒條嚙合時的接觸長度沿齒高度不得小于40%，沿齒長不得小于50%，齒面?zhèn)认稇?yīng)為0.2~0.5mm。

　　9．4 制動器

　　9．4．1 傳動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有常閉式制動器。其額定制動力矩對人貨兩用的升降機(jī)應(yīng)不低于作業(yè)時額定力矩的1.75倍；對于貨用型的升降機(jī)應(yīng)不低于作業(yè)時額定力矩的1.5倍。當(dāng)升降機(jī)在動態(tài)超載25%試驗(yàn)時，應(yīng)能可靠制動。