定州：汽車產業“催生”現代化新城

    到2012年，河北長安整車產能將達到60萬輛/年，發動機產能達到30萬臺/年，加上相關配套企業和上下游產業，汽車城至少能滿足10萬人就業。未來的定州汽車城，將成為一座現代化的宜居生態新城

    老廠區生產熱火朝天，新廠區建設如火如荼……2月23日，正月沒過，河北長安汽車有限公司的生產建設早已恢復正常。“這條生產線每2.5分鐘就能生產一輛車。”在河北長安總裝車間，辦公室副主任宋宏波介紹，“盡管如此，生產能力仍不能滿足市場需求，因此，現在急盼新區生產線能早日竣工。”

    “2009年，在230多畝的廠區內實現了年產25萬輛的產能，‘畝產’汽車已經超過千輛，在國內同行業中成為高‘畝產’。”宋宏波詼諧地說，現有廠區承擔著星卡系列、星光系列和新經濟商用車星光4500的生產，25萬輛已經是極限產能。市場旺銷與基地產能的矛盾日益凸顯，擴能成為當務之急！

    與河北長安汽車基地成立時相比，眼下的河北長安在經營規模和產品質量上實現了跨越。從2002年的產銷0.3萬輛起步，河北長安汽車2008年產銷達到16萬輛，2009年實現25萬輛，7年實現產銷量增長80倍。銷售收入也從2002年的0.453億元，提升至2009年的60億元，增長了120多倍。

    2月23日上午，筆者來到河北長安新區擴能項目建設工地。這里是定州市新規劃的汽車城所在地，位于老廠區南側，與老廠區僅一墻之隔。橙紅色的輕鋼結構廠房框架已經矗立起來，工人們正在進行外墻施工。“西邊是涂裝車間，東邊是焊裝車間，再往南是總裝車間……”據介紹，河北長安新區一期工程于去年7月份開工，總投資約10億元。從項目開始運作到工程開工，500畝土地的征遷僅用了20天就全面完成。在施工現場筆者看到，經過半年多的建設，現在廠區雛形已經顯現。

    “汽車產業拉動作用巨大，不但和鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機械、電子、紡織等156個相關產業休戚與共，而且延伸到商業、保險、維修服務和交通運輸等行業。據專家測算，汽車產業每投資1元，至少能帶動相關產業投資3元-4元。”拿著汽車城的設計藍圖，定州市唐河循環經濟產業園區管委會主任杜光平說，河北長安新區一期整車生產線投資約10億元，30萬臺發動機項目總投資約30億元，這40億元投資將拉動上百億元的投資。

    杜光平的測算正在逐步得到驗證。隨著河北長安在定州投資力度的加大，一大批“追隨”長安的配套企業紛至沓來。在春節前定州市舉行的汽車城招商推介會上，一下子就有28家配套企業與定州簽訂合作協議，準備落戶汽車園區，總投資超過25億元。

    中邦工貿有限公司是園區內大的一家配套生產企業，主要為河北長安配套生產外覆蓋件，在原有廠房北側，該公司正在建設一個1萬平方米的新車間。“河北長安的巨額投資，使我們這些配套企業吃了一顆定心丸。”該公司副總經理秦楊說，長安擴能，我們也要跟著擴能，新車間下半年建成后，今年的銷售額將增加20%以上。

    據杜光平介紹，在定州市，現在為河北長安配套的生產企業大約有60-70家，全國有300多家。隨著河北長安擴能項目的建設，越來越多的配套企業已表示要落戶汽車園區。“現在園區開始對落戶企業進行挑選，每畝土地的投資強度少于200萬元的一般都不再考慮。”杜光平頗為自豪地說。

    建設汽車城，需要大量土地，定州如何破解這一瓶頸呢？對此，定州市委書記楊寶東成竹在胸。他說，汽車園區所處位置處于河北省產業聚集區——— 唐河工業園區。由于歷史上幾次改道，唐河河床寬處已達2000米，通過實施綜合整治，能夠騰出10平方公里的土地用于汽車城建設。“我們規劃的汽車城，絕不僅僅是一個工業聚集區，而是集生產、生活、休閑、娛樂為一體、功能完善的新城。”楊寶東說，目前在汽車園區工作的各類人員已有1萬余人，按照規劃，到2012年，河北長安的整車產能將達到60萬輛/年，發動機產能達到30萬臺/年，加上相關配套生產企業和帶動的上下游相關產業，汽車城至少能滿足10萬人就業。而目前定州城區全部人口才30萬。“大量的企業高管、技術精英、產業工人聚集在汽車城，必然帶來服務業的繁榮。我們已經在汽車城中規劃了五星級酒店、購物中心、醫院、學校等相關設施，未來的汽車城，將成為一座宜居、生態型的新城。”楊寶東信心十足地告訴我們，一個嶄新的現代化定州新城將從這里走來。