解決踏板車起步發(fā)抖的小竅門

踏板車的無級(jí)變速和自動(dòng)離合系統(tǒng)使其受到很多人的喜愛，是城市代步用車的選擇。但起步發(fā)抖的故障比較普遍。維修也只是打磨摩擦蹄塊和更換三個(gè)拉簧，效果不是很理想。

首先打開傳動(dòng)箱邊蓋，拆下后邊的離合器總成，檢查離合器鼓磨損是否正常，有無徑向跳動(dòng)，用卡尺測(cè)量?jī)?nèi)徑是否超過極限值。然后松開離合器一邊的大螺母，分解離合器和皮帶輪。此處要特別注意，皮帶輪里有個(gè)強(qiáng)力的大彈簧，會(huì)在松開螺母的瞬間把離合器彈出，是很危險(xiǎn)的。所以好用雙手緊緊壓住離合器再松開螺母，然后慢慢放開。檢查大彈簧的彈力，檢查皮帶盤的表面有無明顯磨損，有無油漬。松開離合器上的三個(gè)卡子，取下三角形的墊片，取下三個(gè)拉簧，三個(gè)摩擦蹄塊就完全暴露出來了。

這時(shí)我發(fā)現(xiàn)沒有拉簧的摩擦蹄塊并不能自由的張開，取下蹄塊發(fā)現(xiàn)底托上有三個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的橡膠柱，蹄塊上對(duì)應(yīng)的位置有個(gè)半圓形凹槽，蹄塊收回時(shí)橡膠柱正好卡再凹槽里。我分析它的作用是減輕蹄塊的震動(dòng)，增加蹄塊張開和收回時(shí)的平順程度。問題的關(guān)鍵就在這里，這三個(gè)橡膠柱比蹄塊上的凹槽粗很多，也許是加工工藝的問題，或是油漬使橡膠柱膨脹變大，使蹄塊卡的很緊而不能平順的張開，在工作中就會(huì)有突然張開和突然收回，造成起步抖動(dòng)。現(xiàn)在只要把這三個(gè)橡膠柱細(xì)心的打磨一下，縮小直徑使它能順利的卡入凹槽同時(shí)又有一定的阻力，如果打磨的少了效果不明顯，打磨的多了就會(huì)產(chǎn)生不良震動(dòng)和噪音。同時(shí)檢查一下摩擦片是否摩偏、脫落，有條件的用天平稱一下三個(gè)蹄塊是否一樣重。順便看一下皮帶和前變速盤。然后在所有轉(zhuǎn)動(dòng)的部位上少量的潤滑脂（皮帶、皮帶輪、摩擦片、離合器鼓禁油），精心組裝所有零件就可以裝車測(cè)試了。好，現(xiàn)在我們?cè)囈幌隆?/span>

怠速1500r/min,輕加油，1750r/min時(shí)蹄塊張開開始接觸離合器鼓，車開始輕微的向前動(dòng)了，轉(zhuǎn)速上升至正常的起步轉(zhuǎn)速2000r/min時(shí)，離合器真正的結(jié)合了，順利起步，扭矩沒有任何損失。更重要的是非常平順，沒有一絲抖動(dòng)。大功告成！總結(jié)來說就是由于橡膠柱對(duì)蹄塊的摩擦減少了，使蹄塊較早的與鼓摩擦，但轉(zhuǎn)速不夠并不能真正的起步，真正的起步轉(zhuǎn)速并沒有降低，所以不會(huì)影響到起步時(shí)的扭矩。經(jīng)過我近千公里的使用，發(fā)現(xiàn)徹底解決了起步發(fā)抖的故障，消除了影響我2年的心病。有此問題的摩友可以試一試，說不定也和我的車車一樣有效果。