(一)填空題
1．選擇液壓油的主要指標是 。
2 當液壓系統的油溫高時，宜選用粘度 的油液。
3．液壓泵按額定壓力的高低可分為低壓泵，中壓泵和 泵三類。
4．當電動機帶動齒輪泵不斷旋轉時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不斷地從油箱中 。
5 葉片泵適用于要求工作平穩而功率不大 系統中。
6．方向控制閥是控制油液運動方向的閥，從而能控制 元件的運動方向。
7. 溢流閥的作用主要有兩個方面：一是起 作用，二是起限壓保護作用。
8．在調速閥中通過其中減壓閥的壓力補償關系，可以使節流閥兩端的壓力差基本保持不變，從而使通過的 。
9．按濾油器的材料和結構形式的不同，可分為 、線隙式、紙芯式、燒結式和磁性濾油器等。
10．壓力控制回路的主要作用是，利用各種壓力控制閥來實現 ，以滿足執行元件對壓力的不同要求。
11．速度控制回路主要有：定量泵的節流調速回路、 的調速回路和容積調速回路。
12．液壓系統常見的故障表現形式有噪聲、 和油溫過高等。
13．自動空氣開關的短路保護功能是由內部的 器件完成的。
14 在自動控制系統中，需采用 來實現按時間順序控制。
15．在控制和信號電路中，耗能元件必須接在電路 。
16．具有過載保護的自鎖控制線路．其中 具有過載保護作用。
17．三相異步電動機正、反轉控制線路的一個重要特點，是必須設立 。
18，實現控制生產機械運動部件的行程，使其在一定范圍內自動往返循環，主要依靠 。
19．自勵電動機包括 電動機、 電動機、 電動機三種。
20. 直流電動機的電力制動方法有能耗制動和 。
21．平衡精度就是指旋轉件經平衡后，允許存在 的大小。
22. 三角帶是以 作為標準長度，中性層長度為計算長度。
23．套筒短子鏈的長度是用 來表示的。
24．機床上的油泵齒輪，為了使其結構緊湊，增大輸油量，就要減少齒數，一般只有10齒左右。如果采用標準齒輪，就會產生根切，因此需要采用 齒輪。
25. 曲柄滑塊機構是 機構的一種演化形式。
26. 通常使用的離合器有側齒式離合器、摩擦離合器和 離合器。
27．鍵聯接主要用于聯接 實現周向固定而傳道遞扭矩。
28．支撐轉動零件的部位稱為軸頭，被軸承支撐的部位稱為 。
29．選擇基準時，必須滿足以下二個基本條件和要求：保證所有的加工表面都有足夠的余量，保證加工表面和不加工表面之間 。
30．工件加工時，用來確定被加工零件在機床上相對于刀具正確位置所依據的點、線、面稱作 。
31. 工件以平面定位時，一般采用的定位元件是支承釘，支承板， 和輔助支承。
32．工件以外圓定位一般采用在圓柱孔中定位，在 上定位，在半圓孔中定位。
33．夾具中的聯動夾緊機構可分單件聯動和 兩種。
34．用四爪卡盤夾持工件的部位較長，此時共限制工件四個自由度，屬 定位。
35．采用一夾一頂的方法車制工件(夾持部分較長)這種方法實際上是七個支承點限制
個自由度，屬重復定位。
36. 在車細長軸時為了克服工件的熱伸長所造成的工件變形，故尾座應采用 頂尖。
37．多線螺紋的分線方法有軸向分線法和 二大類。
38．測量蝸桿分度圓直徑的方法有單針和 測量法。
39．為減少曲軸在加工時產生變形，車削時可在不加工的曲柄頸或主軸頸之間裝上幾只支承螺釘或幾塊 。
40．在測量器具中把沒有傳動放大系統的測量器具稱為 。
41．鐘式百分表測桿軸線與被測工件表面必須 否則會產生測量誤差。
42．扭簧測微儀是利用 的拉伸而使指針旋轉原理制成的。
43．用兩頂尖支承工件車削外圓時，前后頂尖的等高度誤差，會影響工件 度。
44．當車削幾何形狀不圓的毛坯時，因切削深度不一致引起切削力變化而使車前后的工件產生圓度誤差，這種現象被稱為 規律。
45. 勞動生產率是指在單位時間內生產 的數量。
46．直接改變生產對象的尺寸、形狀、相對位置等工藝過程所消耗的時間稱 。
47．在批量較大時，毛坯制造應盡采用精密鑄造，精鍛、冷擠壓等新工藝，以用 來縮短機動時間。
48. 電火花加工選擇相對性很重要，當用鋼作工具電極時，不管電源脈沖頻率的高低，工件一律接 。
49．加工位置精度要求高的工件，如采用工序 原則組織生產，則容易達到技術要求。
50．閉環數控系統，要求對機床工作臺(或刀架)的 有檢測和反饋裝置。
(二)選擇題
1．常用流量控制閥有節流閥和( )等。
(A)溢流閥
(B)調速閥
(C)順序閥
(D)單向閥
2．常用的方向控制閥是( )。
(A)節流閥
(B)換向閥
(C)減壓閥
(D)溢流閩
3．溢流閥( )。
(A)常態下閥口是常開的
(B)閥芯隨著系統壓力的變化而移動
(C)進出油口均有壓力
(D)一般連接在液壓缸的回油油路上
4．先導式溢流閥內有一根平衡彈簧和一根壓力彈簧，平衡彈簧用于克服滑閥的摩擦力，所以，平衡彈簧比壓力彈簧的彈簧剛度( )。
(A)大
(B)小
(C)一樣
(D)不定
5. 流量控制閥是用來控制液壓系統工作的流量，從而控制執行元件的( )。
(A)運動方向
(B)運動速度
(C)壓力大小
(D)阻力大小
6. 薄壁擴口式接頭一般用于( )系統。
(A)高壓
(B)中壓
(C)低壓
(D)中高壓
7．彈簧式蓄能器適用于( )回路。
(A)高壓
(D)低壓
(C)小容量
(D)小容量和低壓
8．油箱內使用的加熱器應設置在( )側。
(A)進油管
(B)加油管
(C)低壓管
(D)高壓管
9. 方向控制回路是( )。
(A)換向和閉鎖回路
(B)調壓和卸載回路
(C)節流調速和速度換接回路
(D)同步和減壓回路
10．卸載回路( )。
(A)可節省動力消耗，減少系統發熱，延長液壓泵壽命
(B)可采用滑閥機能為“O”或“M”型換向閥來實現
(C)可使控制系統獲得較低的工作壓力
(D)不可用換向閥實現卸載
11．容積節流調速回路( )。
(A)主要由定量泵和調速閥組成
(B)工作穩定，效率較高
(C)在較低的速度下工作時，運動不夠穩定
(D)比進油、回油兩種節流的調速回路的平穩性差
12. 回油節流的調速回路( )。 ．
(A)調速特性與進油節流調速回路不同
(B)經節流閥而發熱的油液不容易散熱
(C)廣泛用于功率不大、負載變化較大或運動平穩性要求較高的液壓系統
(D)串接背壓閥可提高運動的平穩性
13. 采用順序閥實現的順序動作回路，其順序閥的調速壓力應( )先移動的液壓缸口所需大壓力，否則影響系統的工作可靠性。
(A)大于
(B)等于
(C)小于
(D)不一定
14．當用一個液壓泵驅動的幾個工作機構需要按一定的順序依次動作時，應采用( )。
(A)方向控制回路
(B)調速回路
(C)順序動作回路
(D)速度換接回路
15．液壓機床開動時，運動部件產生突然沖擊的現象通常是( )。
(A)正常現象，隨后會自行消除
(B)油液混入空氣
(C)液壓缸的緩沖裝置出故障
(D)系統其它部分有故障
16．檢修液壓設備時，當發現油箱中油液顯乳白色，這主要是由于油中混入( )。
(A)水或冷卻液
(B)空氣
(C)機械雜質
(D)汽油
17. 熱繼電器在電路中具有( )保護作用。
(A)過載
(B)過熱
(C)短路
(D)失壓
18．在控制電路和信號電路中，耗能元件必須接在電路的( )。
(A)左邊
(B)右邊
(C)靠近電源干線的一邊
(D)靠近接地線的一邊
19. 接觸器自鎖控制線路中的自鎖功能由接觸器的( )完成。
(A)主觸頭
(B)輔助動合觸頭
(C)輔助動斷觸頭
(D)線圈
20．電動機的正反轉由接觸器KM1控制正轉，KM2控制反轉，如果電動機只能正轉而不能反轉，可能原因是( )。
(A)KM2線圈損壞
(B)反轉按鈕中漏接自鎖觸頭
(C)熱繼電器觸頭損壞
(D)熔斷器熔斷
21．某機床運行時，突然瞬間斷電，當恢復供電時，機床卻不再運行, 原因是該機床控制線路( )。
(A)出現故障
(B)設計不夠完善
(C)具有失壓保護
(D)具有過載保護
22．接觸器斷電后，觸頭不能分開，產生這一故障的可能的原因是( )。
(A)短路環斷裂
(B)反作用彈簧太緊
(C)觸頭熔焊
(D)剩磁過大
23. 斜面自鎖的條件是斜面傾角( )摩擦角。
(A)大于
(B)小于
(C)大于或等于
(D)小于或等于
24．線繩結構的三角帶，其膠線繩在帶的( )。
(A)包布層
(B)伸張層
(C)強力層 (D)壓縮層
25．傳動比大而且準確的是( )。
(A)帶傳動
(B)鏈傳動
(C)齒輪傳動
(D)蝸桿傳動
27．若要凸輪機構合理緊湊，則( )。
(A)基圓要大
(B)壓力角要小
(C)基圓半徑不超過許用值
(D)大壓力角不超過許用值
28. 錐形軸與輪毅的鍵聯接宜用( )。
(A)楔鍵聯接
(B)平鍵聯接
(C)半圓鍵聯接
(D)花鍵聯接
29．既承受徑向力，又承受單向軸向力時，合理選用滾動軸承的類型代號是( )。
(A)0000
(B)2000
(C)6000
(D)7000
30. 軸類零件加工時，常用二個中心孔作為( )基準。
(A)粗基準
(B)精基準
(C)定位基準
(D)測量基準
31．對所有表面都需要加工的零件，在定位時．應當根據( )的表面找正。
(A)加工余量小
(B)光滑平整
(C)粗糙不平
(D)加工余量大
32．通常夾具的制造誤差，應是工件在工序中允誤許差的( )。
(A)1/3～1/5
(B)l～3倍
(C)l/10—1/100
(D)1/100～l/100D
33. 平頭支承釘適用于己加工平面的定位，球面支承釘適用于末加工面平面的定位。網紋支承釘常用于( )定位。
(A)已加工面
(B)未加工面
(C)側平面
(D)毛坯面 34. 欠定位不能滿足和保證加工要求，往往會產生廢品，因此是不允許的，只要不影響加工精度( )是允許的。
(A)完全定位
(B)不完全定位
(C)重復定位
(D)欠定位
35．螺紋是否能用滾壓方法加工，主要取決于工件材料的( )。
(A)直徑大小和長短
(B)強度和剛性
(C)延伸率和硬度
(D)長短和硬度
36．金屬材料導熱系數小，則切削加工性能( )。
(A)好 (B)差
(C)沒有變化
(D)提高
37．H54表示( )后要求硬度為HRC52～57。
(A)高頻淬火
(B)火焰淬火
(C)滲碳淬火
(D)低頻淬火
38．車細長軸時，跟刀架卡爪與工件的接觸的壓力太小，或根本就沒有接觸到, 這時車出的工件會出現( )。
(A)竹節形
(B)多棱形
(C)頻率振動
(D)彎曲變形
39．設計薄壁工件夾具時夾緊力的方向應是( )夾緊。
(A)徑向
(B)軸向
(C)徑向和軸向同時
(D)切向
40. 用中心架支承工件車內孔時，如出現內孔倒錐現象，則是由于中心架偏向( )所造成的。
(A)操作者一方
(B)操作者對方
(C)尾座
(D)前座
41. 車螺紋時扎刀的主要原因是( )。
(A)車刀的前角太大
(B)車刀前角太小
(C)中拖板間隙過小
(D)絲桿軸向竄動
42．螺紋的綜合測量應使用( )量具。
(A)螺紋千分尺
(B)游標卡尺
(C)螺紋量規
(D)齒輪卡尺
43．車削多線螺紋使用圓周法分線時，僅與螺紋( )有關。
(A)中徑
(B)螺距
(C)導程
(D)線數
44．阿基米德螺旋線的螺桿是( )蝸桿。
(A)軸向直廓
(B)法向直廓
(C)ZN蝸桿
(D)TX蝸桿
45．米制蝸桿的齒形角為( )。
(A)40°
(B)20°
(C)30°
(D)29°
46．在花盤角鐵上加工工件，為了避免旋轉偏重而影響工件的加工精度，必須( )。
(A)用平衡鐵平衡
(B)使轉速不要過高
(C)將切削用量選擇較小
(D)用加工的工件平衡
47．利用三爪卡盤裝夾偏心工件時．其墊塊的厚度大約是偏心距的( )。
(A)l
(B)2
(C)1/2
(D)3/2
48. 電子輪廓儀是屬于( )量儀的一種測量儀器。
(A)機械
(B)光學
(C)氣動
(D)電動
49．杠桿式卡規是屬于( )量儀的一種測量儀器。
(A)光學
(B)氣動
(C)機械
(D)電動
50．研磨時，研具與工件的相對運動比較復雜．每一磨料( )在工件表面上重復自己的運動軌跡。
(A)不會
(B)經常
(C)有時
(D)總是
51．莫氏工具圓錐在( )通用。
(A)國內
(B)機電部內
(C)國際
(D)企業內
52．莫氏錐度號數不同，尺寸大小( )，錐度不相同。
(A)相同
(B)不相同
(C)不完全相同
(D)沒有關系
53．米制錐度號數不同，尺寸大小( )，錐度相同，其錐度為1:20。
(A)不同
(B)相同
(C)1:5
(D)1:20
54．車錐度時，車刀安裝不對工件中心，則工件表面會產生( )誤差。
(A)圓度
(B)尺寸精度
(C)表面粗糙度
(D)雙曲線 ：
55．對于配合精度要求較高的圓錐工件，在工廠中一般采用( )方法進行檢驗。
(A)圓錐量規涂色
(B)萬能游標量角器
(C)角度樣板
(D)其它儀器
56. CA6140型車床前端軸承的型號是D3182121，其內孔是C＝( )的錐孔。
(A)1:12
(B)1:16
(C)1:20
(D)7:24
57. 采用旋風銑削螺紋時，旋風頭的軸線與工件軸線的傾角要( )螺紋升角。
(A)小于
(B)等于
(C)大于
(D)小于或大于
58．采用高速磨削時，單位時間內參加磨削的磨粒數( )。
(A)不變
(B)減少
(C)增加
(D)快速減少
59. 加工脆性材料時應選用( )的前角。
(A)負值
(B)較大
(C)較小
(D)很大
60. 鉆孔時為了減少加工熱量和軸向力、提高定心精度的主要措施是( )。
(A)修磨后角和修磨橫刃
(B)修磨橫刃
(C)修磨頂角和修磨橫刃
(D)修磨后角
61．磨有徑向前角的螺紋車刀，車刀的刀尖角εr應( )牙型角。
(A)大于
(B)等于
(C)小于
(D)較大
62．減少已加工表面殘留面積高度大的措施是：應增大刀尖圓弧角半徑，減小( )。
(A)切削速度
(B)切削深度
(C)主偏角和副偏角
(D)主偏角
63. 偏差是( )允許的變動量。
(A)基本尺寸
(B)極限尺寸
(C)實際加工尺寸
(D)目標加工尺寸
64．刀具磨鈍標準通常都按( )的磨損量(ＶB值)計算的。
(A)前刀面
(B)后刀面
(C)前后刀面
(D)側刀面
65．屬于輔助時間范圍的是( )。
(A)進給切削所需時間
(B)測量和檢驗工件時間
(C)工人喝水，上廁所時間
(D)領取和熟悉產品圖樣時間
66．采用機械夾固式可轉位車刀可以縮短輔助時間，主要是減少了( )時間。
(A)裝刀對刀
(B)測量、檢驗
(C)回轉刀架
(D)開車、停車
67．既縮短機動時間，又減少輔助時間的方法( )。
(A)多件加工
(B)使用不停車夾頭
(C)擋鐵控制長度
(D)多刀切削
68．機動時間分別與切削用量及加工余量成( )。
(A)正比、反比
(E)正比、正比
(C)反比、正比
(D)反比、反比
69．某人在8小時內加工120件零件，其中8件零件不合格，則其勞動生產率為( )。
(A)15件
(B)14件
(C)120件
(D)8件
70．通過與現有同類產品的典型零件或工序的定額標準進行對比，而制訂定額方法屬( )。
(A)經驗值方法
(B)統計分析法
(C)比較類推法
(D)技術測定法
71．電解加工( )。
(A)生產效率較低
(B)加工表面質量較差
(C)加工精度不太高
(D)工具電極損耗
72．超聲加工( )。
(A)適合加工各種不導電的脆性材料
(B)適合加工硬質金屬材料
(C)加工質量不高
(D)不方便加工各種復雜型孔、型腔
73．嚴格工藝紀律，就是要把( )切實有效地控制起來，使之處于被控制和被管理狀態。
(A)工藝規程
(B)材料、設備
(C)五大因素
(D)不良品
74 一般在剔除不合格產品后作直方圖時，容易出現( )直方圖。
(A)鋸齒形
(B)孤島型
(C)平項型
(D)陡壁型
75．工藝文件制定，工藝裝備設計制造屬于( )階段。
(A)調查研究
(B)產品開發
(C)投入裝備
(D)投產銷售
76．提高產品質量的決定性環節，在于要大力抓好產品質量產生和形成的起點，這就是( )過程。
(A)設計開發
(B)生產制造
(C)產品檢驗
(D)使用服務
77．安全生產的核心制度是( )制度。
(A)安全活動日
(B)安全生產責任制
(C)“三不放過”
(D)安全檢查
78．安全管理ＴＳＣ的核，心是( )。
(A)領導參加
(B)技術人員參加
(C)班組長參加
(D)工人參加
79．新工人進廠必須進行三級安全教育，即( )教育。
(A)廠級 車間 個人
(B)車間 班組 個人
(C)廠級 車間 班組
(D)廠級 車間 師傅
80．數控機床大的特點是( )，所以特別適合多品種，中小和復雜成型面加工。
(A)高柔性
(B)高精度
(C)高效率
(D)低強度
(三)判斷題
( )1．液壓傳動系統在工作時，必須依靠油液內部的壓力來傳遞運動。
( )2．柱塞泵是利用柱塞的往復運動進行工作的，由柱塞的外圓及與之配合的孔易實現精密配合，所以柱塞泵一般做成高壓泵，用于高壓系統中。
( )3．葉片泵多用于低壓系統。
( )4．ＹＢ型葉片泵轉子槽中的葉片，是依靠離心力和葉片根部的壓力使葉片貼緊在定子內表面上的。
( )5．ＹＢ型葉片泵內部泄漏的油液通過內部通道引向泵體外。
( )6．電磁換向閥因受到電磁鐵推力大小的限制，因此一般使用于中、小量流的液壓系統中。
( )7．溢流閥是安裝在液壓泵的出口處，它的作用是穩壓、安全、卸荷和背壓。
( )8．應用順序閥可以使幾個液壓缸實現按預定的順序動作。
( )9．減壓閥的作用是為了降低整個系統的壓力。
( )IO．流量控制閥節流口的水力半徑小，受油溫的影響小。
( )11．增壓回路的增壓比取決于大、小缸口直徑的比。
( )12．壓力調定回路主要由溢流閥等組成。
( )13．回油節流調速回路與進油節流調速回路的調速特性不同。
( )14．當ＣＢ型齒輪泵上體內壁出現不均勻磨損時，可將泵體繞自身軸線轉180度裝配，以達到修復目的。
( )15．在旁路節流回路中，若發現溢流閥在系統工作時不溢流，說明溢流閥有故障。
( )16．手動低壓電器中的刀開關，封閉式負荷開關(鐵殼開關)、轉換開關和組合開關，可作為機床電路中的電源引入開關或不頻繁地直接起動電動機。
( )17．在CW6163型車床的電氣控制線路中，變壓器ＴＣ輸出的110Ｖ電壓供給主電路用，36Ｖ電壓供機床照明用。
( )18. 在接觸器正反轉控制線路中，若同時按下正、反轉起動按鈕，正、反轉接觸器會同時通電而動作。
( )19．操作人員若發現電動機或電器有異常時，應立即停車修理，然后再報告值班電工。
( )20．三角帶傳動的選用，主要是確定三角帶的型號、長度、根數和確定兩帶輪的直徑及中心距。
( )21．家用縫紉機的踏扳機構是采用雙搖桿機構。
( )22．輪系傳動中，軸與軸上零件的聯接都是松鍵聯接。
( )23．考慮經濟性，只要能滿足使用的基本要求就應用普通球軸承。
( )24、為提高圓柱螺旋彈簧的穩定性，可以采用組合彈簧。
( )25．零件上的毛坯表面都可以作為定位時的精基準。
( )26．尺寸的加工精度是靠夾具來保證的。
( )27．使用三爪或四爪卡盤夾工件，可限制工件的三個方向的移動。
( )28．采用小錐度心軸定位，可限制三個自由度。
( )29．用四爪卡盤夾持棒料，夾持部位較長時，可限制工件四個自由度。
( )30．三爪卡盤只能夾住工件，實際上不起定位作用。
( )31．在車床上用三爪卡盤和四爪卡盤夾持棒料工件，其夾緊的方法相同，其限制自由度的數目不相同。
( )32．三爪卡盤夾持工件只限制三個自由度。
( )33．超精加工不能糾正上道工序留下來的形狀誤差和位置誤差。
( )34．內應力的主要來源，是由裝夾工件時，工件受力太大而引的。
( )35．為了減少薄壁工件的裝夾變形，應盡可能的采用軸向夾緊的方法。
( )36．當螺紋導程相同時，螺紋直徑愈大，其導程角也愈大。
( )37．螺紋的導程大，其螺紋的自鎖性差。
( )38．滾珠絲桿、螺母和物具有自鎖作用。
( )39．多線螺紋分線時產生的誤差，會使多線螺紋的螺距不等，嚴重的影響螺紋的配合精度，降低使用壽命。
( )40．因受導程角的影響，在車軸向直廓蝸桿時，車刀在走刀方向的后角應加上導程角，背走刀方向的后角應減去導程角。
( )41．軸向直廓蝸桿的齒形曲線是延長漸開線。
( )42．鉸孔時以自身孔作導向，故不能糾正工件孔的位置誤差。
( )43．杠桿千分尺是一種相當精密的量具。
( )44．杠桿式千分尺既可以進行相對測量，也可作測量，其刻度值常見的有0.0lmm和0.005mm兩種。
( )45．使用一般規格千分表時，為了保持一定的起始測量力，測頭與工件接觸時測桿應有0.3mm～0.5mm的壓縮量。
( )46．鐘式百分表(千分表)測桿軸線應與工件被測表面垂直，否則會產生測量誤差。
( )47. 鐘式百分表屬測量儀器。
( )48．機床絲桿螺距為6，工件螺距為4，其亂扣數為 2。
( )49．車床絲桿的螺距為6mm，工件螺距為12mm，因工件螺距是絲桿螺距的整數倍，故不會亂扣。
( )50．在車床上使用增大螺距手柄車大螺距螺紋時，為了安全起見，其機床轉速可不受限制的取較小值。
( )51．鉸刀易磨損的部位是刀具的前刀面和后刀面。
( )52．車細長軸時，克服徑向力所產生的影響，所以要減小車刀的主偏角Kr。
( )53．測量表面粗糙度時應考慮全面，如工件表面的形狀精度和波度等。
( )54、企業提高勞動生產率的目的就是為了提高經濟效益，因此勞動生產率與經濟效益成正比。
( )55. 經濟效益是指人們在從事社會實踐活動中投入的資源與獲得的有用成果的比較，是經營活動的綜合反映。
( )56．作業時間包括基本時間、輔助時間和布置工作場地時間。
( )57．車削時，基本時間取決于所選切削速度，進給量和切削深度，并決定于加工余量和車刀行程長度。
( )58．利用高溫，高速的等離子射流噴射到工件上，進行加工的方法稱為等離子射流加工。
( )59．因果圖是由原因和結果兩大部分組成的。
( )60. 開環數控機床的伺服機構，一般都采用步進電機或電液脈沖馬達。
(四)簡答題
1. 為什么在照明電路和電熱設備中只裝熔斷器，而在電動機電路中既裝熔斷器又裝熱繼電器? 2. 工件粗基準選擇的原則是什么?
3．使用夾具的目的是什么?
4. 改進工夾具有哪幾個主要原則?
5．車床夾具的設計程序是怎樣安排的?
6. 工件在Ｖ形件上定位的特點是什么?
7．簡述夾緊力作用點選擇的原則。
8．什么叫做工件的定位?
9．制定工藝規程劃分階段的目的是什么?
10．什么是工件的內應力? 簡述內應力產生的原因和減少或消除內應力的措施?
11．采用精細鏜孔的方法加工工件時，對機床有哪些要求?
12．車削薄壁工件時，如何減少和防止工件變形?
13．在車床上一般常用的深孔精加工的方法有哪幾種?
14. 工業塑料車削有哪些特點?
15. 硬質合金可轉位車刀有何特點?
16．對刀具切削部分材料的基本要求是什么?
17．麻花鉆刃磨的要求、修磨的方式和修磨的目的是什么?
18．要保證套類零件內外表面的同軸度，以及孔軸與端面的垂直度，通常采用哪幾種方法?
19. 表面粗糙度對機器零件使用性能有何影響? 常用檢查表面粗糙度的方法有哪些?
20. 加工硬化對切削加工有什么影響?
參考答案
(一)填空題
1．粘度 2．較高
3. 高壓 4. 吸油
5．中壓 6．執行
7．溢流和穩壓 8. 流量穩定
9. 網式 10．調壓、減壓、增壓或卸荷
11．變量泵和節流閥 12. 爬行
13 過電流電磁脫扣器 14．時間繼電器
15．接地的一邊 16．熱繼電器
17. 聯鎖 18．行程開關
19．半勵、串勵、復勵 20. 反接制動
21．不平衡量 22. 內周長
23. 節數 24．變位
25．曲柄搖桿 26. 超越
27. 軸與軸上零件 28．軸頸
29．有一定的位置精度 30．定位基準
31. 可調支承 32．Ｖ型體
33．多件聯動 34．不完全
35. 五 36. 彈性活動
37．圓周分線法 38．三針
39．凸緣壓板 40.量具
41．垂直 42．金屬扭帶 43．素線的直線 44．毛坯圓度反映(或誤差復映)
45．合格品 46．基本時間
47．減少加工余量 48．負極
49．集中 50．位移
(二)選擇題
1. B 2．B 3．B 4．B 5．B
6. C 7．D 8．B 9．A 10．A
11．B 12．C 13．A 14．C 15．B
16．A 17．A 18．D 19. B 20．A
21．C 22. C 23．D 24．C 25．D
26．A 27．D 28．C 29 C 30．C
3I．A 32．A 33．C 34．B 35. C
36．B 37．B 38．C 39、B 40．A
41．A 42．C 43．D 44．A 45. B
46．A 47．D 48 D 49. C 50. A
51．C 52．B 53．A 54．D 55. A
56．A 57．B 58．C 59．C 60．C
6l. C 62. C 63．C 64．B 65．B
66．A 67．D 68．C 69．B 70．C
71．C 72. A 73．C 74．D 75．C
76．A 77. B 78. A 79．C 80. A
(三)判斷題
1． × 2．√ 3．× 4．√ 5．×
6． √ 7. √ 8．√ 9. × 10．×
11．√ 12．√ 13．× 14. × 15．×
16．√ 17．× 18．× 19．× 20. √
21．× 22．√ 23．√ 24．√ 25．× 26．× 27．× 28. × 29．√ 30．×
31．× 32. × 33. √ 34．× 35．√
36．× 37．√ 38．× 39. √ 40．√
41．× 42 √ 43．× 44. × 45．√
46．√ 47．√ 48．√ 49．× 50. ×
51．× 52. × 53．× 54．× 55. √
56. × 57．√ 58．√ 59．√ 60. √
(四)簡答題
1．答：
照明和電熱設備是電阻性負載，工作穩定，可能出現的故障一般為短路、故裝熔斷器。電動機工作時受負載影響大，容易過載，故裝熔斷器作短路保護，裝熱繼電器作過載保護。
2．答：
①應選擇不加工表面作為粗基準；
②對所有表面都要加工的零件，應根據加工余量小的表面找正；
③應選擇較牢固可靠的表面作粗基準；
④應選擇平整光滑的表面，鑄件裝夾時應讓開澆口部分；
⑤粗基準不可重復使用。
3. 答：
①保證產品質量；
②提高勞動生產率；
③解決工件裝夾中的困難；
④改變和擴大機床的用途。
4．答：
①為了保證工件達到圖紙的精度和技術要求，檢查夾具定位基堆，設計基準，測量基準是否重合；
②為了防止工件變形，夾緊力與支承件要對應；
③薄壁工件不能用徑向夾緊的方法，只能采用軸向夾緊；
④如工件因外形或結構等因素使裝夾不穩定，可增加工藝撐頭。
5．答：
①分析工件圖紙：
②擬定夾具的類型和結構：
③繪制夾具組裝圖；
④繪制夾具零件圖。
6．答：
其特點是：可保證圓柱體中心線在一個徑向方向的單位定位誤差為0，不受工件定位外圓大小的影響，而另一個徑向則因工件定位外圓大小的影響產生一定的位移量，造成定位誤差。
7．答：
①夾緊力應作用在支承元件上或用幾個支承元件所形成的支撐面內以免產生顛覆力矩，并使夾緊力較均勻的分布在整個接觸面上，從而保證定位穩定可靠。
②夾緊力作用點應盡量作用在工件剛性較好的部位上，避免工件產生不允許的變形。
③夾緊力作用點應盡量靠近加工表面．防止產生振動。
8. 答：
加工工件時，確定工件在機床上或夾具中占有正確位置的過程稱工件的定位。
9．答：
其目的是：
①保證質量；
②合理使用設備(機床)；
③及時發現毛坯缺陷；
④適應熱處理工序的需要。
lO．答
當外部的載荷除去之后，仍然存在在工件內部的應力稱為內應力。產生的基本原因是：
①毛坯制造中產生的內應力。
②冷校直帶來的內應力。
③切削加工中產生的內應力。
措施：
A. 合理的設計零件結構，應盡量的減少零件各部分厚度尺寸之間的差異，盡量減少鍛件，鑄件毛坯在制造中產內應力。
B. 采取時效處理的方法消除內應力。如：自然時效處理，人工時效處理，振動時效處理等。
11．答：
選擇的機床必須是：精度高、剛性好和切削速度高的機床。
12．答：
①工件加工時分粗、精車，注意熱變形；
②使用開縫套筒或扇形軟爪，增大裝夾接觸面積；
③采用軸向夾緊的薄壁工件夾具；
④增加輔助支承和工藝肋；
⑤合理的選擇切削用量和刀具的幾何形狀及其冷卻潤滑液。
13．答：
①用深孔鏜刀鏜深孔；
②用深孔浮動鉸刀鉸深孔；
③用深孔滾壓工具滾壓深孔。
14．答：
①機構強度低。在夾緊和切削力的作用下易產生變形和裂紋。所以裝夾不易太緊，車刀應取較大的前角。
②導熱性差，切削區溫度高，因此加劇了車刀的磨損和工件的熱變形，所以要注意加工中收縮量對工件尺寸造成的影響。
③工件在車削過程中易起毛起層開裂剝落和崩裂，所以除了加大刀具的前角和后角外，增大主刀刃參加工作的長度，增大過渡刃和修光刃，并配磨有適當的排屑槽。
④某些塑料是由多層物質或粉末狀填料壓制而成，車削時這些物質起到磨料的作用，加快刀具的磨損。
⑤熔點較低，對切削熱比較敏感，所以車削時易發生表面燒焦熔化現象。
⑥車削時一般不宜使用潤滑液來降低切削溫度，必要時可采用壓縮空氣進行吹風冷卻。
15．答：
①斷屑效果好；
②不需要刃磨，節省刃磨時間； ③刀根桿可長期使用，節約材料；
④不用焊接，無焊接后產生的不良后果；
⑤便于標準化、系列化、集中生產的同一型號刀片的幾何形狀一致，加工時尺寸變化小；
⑥切削效果能相對穩定，有利于提高零件的加工質量和提高勞動生產率；
⑦簡化了刀具的管理工作。
16 答：
①高硬度
②高耐磨性
③足夠的強度和韌性
④高的耐熱性
⑤良好的工藝性
⑥經濟性
17．答：
刃磨的要求是：
①兩主切削刃對稱、等長；
②橫刃斜角為50～55度。
修磨的方式和目的：
①修磨橫刃，減小橫刃長度可減少軸向力，修磨橫刃處的前面可達到增大橫刃處前角的目的，改善鉆削條件。
②修磨前面，當材質軟時，修磨橫刃邊處前面，以達到增大前角的目的。當材質硬時，修磨邊緣處前面以達到減小前角的目的。
③修磨棱邊，在較大直徑鉆頭的棱邊處進行修磨可減小棱邊與工件已加工表面的摩擦；
④雙重刃磨，其目的是增加外緣鉆尖處的強度，改善鉆削時的散熱條件，減少鉆頭的磨損；
⑤開分屑槽，使用大直徑鉆頭時磨分屑槽的目的，使寬切屑經分屑后變窄，在鉆削時既可減小切削變形，又能利于切屑的排出。
18．答：
①在一次裝夾中完成內外圓表面車削；
②先加工孔和端面，再以孔定位加工外圓表面；
③當孔較長的工件一般先加工外圓與端面，再以外圓定位加工內圓表面。
19．答：
表面粗糙度數值的大小是衡量工件表面質量的重要指標，它對零件的耐磨性、耐腐蝕性、疲勞強度和配合性質均有很大的影響，檢查的方法有： ①對比法(比較法)；
②光切法：
③光波干涉法：
④感觸法(針滿法)等。
20. 答
其影響有：
①因加工硬化后工件表面硬度增加，給下道工序造成難切削和難加工的局面，使刀具加速磨損。
②使巳加工的表面出現微細的裂紋和表面殘余應力，影響工件的表面質量。
③加工硬化能使已加工表面的硬度、強度和耐磨性提高，從而能改善零件使用性能。
2006年車工競賽基礎知識參考試題
（第二部分）
一、填空題
1、車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的 和 問題。
2、加工后工件表面發生的表面硬化是由于金屬與刀具后刀面的強烈 及 變形造成。
3、刀具的磨損是由 和 兩方面作用造成。
4、刀具角度中對斷屑影響明顯的是 角和 角。
5、符合加工要求，少于六點的定位，稱為 或 定位。
6、在兩孔一面定位中，常采用一個圓柱銷，一個削邊銷，這樣既可避免 定位，又不增加 誤差。
7、設計夾具時，夾緊力的作用點應盡量作用在工件 較好的部位，以防止工件產生較大的 。
8、設計夾具時，夾緊力的方向應盡可能垂直于工件的基準面，并盡量與 方向一致。
9、細長軸的加工應抓住 、 、 等三個關鍵技術問題。
10、深孔加工的關鍵技術是 和 問題。
11、在車細長軸時可采用 、 和 來防止工件的熱變形伸長。
12、深孔鉆的排屑方式有 、 和 三種。
13、車多頭蝸桿分頭時，常采用 分頭法和 分頭法。
14、車削螺紋時，車刀跟工件的相對位置因受 的影響，使車刀的 和
發生了變化。
15、車削左旋螺紋時，車刀左側后角應刃磨成 ，右側后角應刃磨成 。
16、曲軸的加工原理類似 的加工，車削中除保證各曲柄軸頸對主軸頸的尺寸和位置精度外，還要保證曲柄軸承間的 。
17、多拐曲軸對曲柄軸承間的角度要求是通過 來實現的。
18、定位誤差由 誤差和 誤差組成。
19、主軸軸間竄動量超差，精車端面時會產生端面的 超差或端面 超差
20、車床溜板直線運動和主軸回轉軸線，若在水平方向不平行，則加工后的工件產生 ，若在垂直方向不平行則加工后的工件產生 。
21、數控車床又稱 車床，是用 控制的車床。
22、采用數控車床對于復雜成形面的加工比普通車床生產本可提高 倍，甚至 倍。
23、數控機床加工是把 分割成很小的單位量，即 ，由數控系統根據工件加工程序要求，不斷使車刀按各坐標比移動，從而完成零件的加工。
24、CNC程序結構一般包括： 、 、 及 等有關指令和信息。
25、CNC程序及結構編程時，一個“字”包含一個地址和 及 而成。
26、CNC程序結構編程時，一個字在程序段中就是一個 ，可用來控制車床的 。
27、數控車床中，輔助功能代碼由英文字母 和其后的 組成。
28、全面質量管理的基本特點1）全員性，2）全面性，3） ，4）服務性，5） 。
29、TQC的工作程序（P.計劃、D.實施、C.檢查、A.處理）PDCA循環關鍵在 階段。
30、專業技術管理中，生產技術三要素：設計技術、 和管理技術。
二、選擇題
1、數控車床冷卻泵開的代碼是（ ）
A、M04 B、M05 C、M08 D、M30
2、數控車床快速定位（點定位）的代碼是（ ）
A、G01 B、G02 C、G03 D、G00
3、數控車床逆時針方向園弧插補的代碼是（ ）
A、 G01 B、 G02 C、 G03 D、G04
4、數控車床縱向和橫向車削循環的代碼是（ ）
A、G33 B、G84 C、G85 D、G86
5、數控車床目前數控裝置的脈沖當量一般為（ ）mm，高程度的數控系統可達（ ）mm。
6、數控車床主軸順時針旋轉的代碼是（ ）
A、M03 B、M04 C、M05 D、M08
7、數控車床時給量用代碼（ ）和其后的四位數組成。
A、 G B、 F C、 S D、 M
8、工種材料相同車削時溫州基本相等，其熱變形伸長量主要取決于（ ）
A、工件長度 B、材料熱膨脹系數 C、刀具磨損程度
9、CA6140－1型車床上削英制輝及時交換齒輪傳動比應是（ ）
A、42：100 B、63：75 C、64：97
10、單針和三針測量螺紋中徑時，螺紋升角大于（ ）時會產生較大的測量誤差。
A、2° B、3° C、4° D、5°
11、在CA6140車床上,若車精密螺距的螺紋必須將進給箱中的（ ）離合器接通。
A、M1、M2、M3 B、M3、M4、M5
C、M4、M5、M6 D、M5、M6、M7
12、CA6140車床上車非標準螺距的螺紋時工件的導應由（ ）直接控制。＊
A、離合器 B、增倍機構 C、變速機構 D、交換齒輪
13、q為蝸桿的直往系數，是蝸桿（ ）與模數的比值
A、齒頂園直徑 B、分度園直徑 C、齒根園直徑
14、車削細長軸時，為了減少徑向切削力，避免工件產生彎曲，應（ ）車刀主偏角
A、減小 B、不要 C、增大
15、在車床上使用專用裝置車削偶數正N邊形零件時，裝刀數量等于（ ）
A、n B、 n/2 C、2n
16、在精密主軸零件的加工工藝路線中，有四次熱處理：①毛坯退火處理，② 除應力處理， ③調質處理， ④氧氣處理；它們的安排順序應該是（ ）。 （?
A、① B、② C、③ D、④
17、在設計園偏心輪時偏心距的大小是按偏心輪（ ）來確定的
A、直徑 B、夾緊力 C、工作行程 D、加工余量
18、車細長軸針，車刀刀尖園弧半徑和倒棱寬度宜取（ ）
A、小于0.3和0.2f B、小于1.2和0.05f
C、小于0.3和0.5f D、小于1.2和0.2f
19、在復式交換齒輪計算中，不符合嚙合規則會（ ）
A、改變傳動比 B、改變轉向
C、影響傳動精度 D、無法嚙合
20、車單線螺紋，當牙型不正確時，其原因可能是（ ）
A、中滑板刻度盤使用不當 B、車刀刃磨不正確
C、車床絲杠軸向竄動 D、主軸跳動量大
三、判斷題
1、機床型號中只要含有“C”的字母，就一定是表示車床代號（ ）
2、YG類硬質含金，因其韌性較好，抗粘附性就好故適合加工脆性材料（ ）
3、如機床剛性好，用磨有修光刃的車刀進行大進給切削邊能得較小的表面粗糙度（ ）
4、用大平面定位可以限制工件四個自由度（ ）
5、重復定位是不允許的（ ）
6、少于六點的定位不會出現重復定位（ ）
7、互鎖機構的作用是防止縱橫向進繪同時接通（ ）
8、在CA6140型車床上，車削模數蝸桿與車米制螺紋在進給箱內使用同一傳動路線（ ）
9、當車床掛輪為42:100可以用掛輪齒數分頭法對三線螺紋進行分頭（ ）
10、尺寸鏈封閉環的基本尺寸是其他各組成環基本尺寸的集和（ ）
11、直徑相同時，三頭蝸桿比四頭蝸桿的導程角小（ ）
12、CA6140型車床刀架利用快速電機作快速移動的目的是為了獲得較大的進給量（ ）
13、CA6140車床主軸反轉時軸Ⅰ至軸Ⅱ之間的傳動比大于正轉時的傳動比, 所以轉速要比正轉時高（ ）
14、車削多拐曲軸的主軸頸時，為了提高曲軸的剛性可搭一個中心架（ ）
15、檢驗車床的幾何精度合格，說明工作精度也合格（ ）
16、在車削中，若提高切削速度1倍就能大大降低時間定額（ ）
17、數控機床適用于多品種大批量生產（ ）
18、當工件編程零點偏置后,編程時就方便多了（ ）
19、數控車床的G84是車螺紋循環代碼（ ）
20、X±43表示值編程時的目標點坐標,小數點前4位小數點后3位（ ）
21、數控車床的GO代碼的功能是直線插補（ ）
22、數控車床的G02為逆時針車園弧代碼（ ）
23、數控車床的G04是暫停代碼（ ）
24、“S”是主軸轉速代碼和其后二位數字組成（ ）
25、M08是開冷卻泵代碼（ ）
26、M05是主軸停轉代碼（ ）
27、用數控車帶臺階的螺紋軸,必須輸入車床主軸轉速,主軸旋轉方向,進給量車臺階長度和直徑車螺紋的各種指令等（ ）
28、為了提高勞動生產效率,應當進行技術革新以縮短輔助時間和準備結束時間（ ）
29、企業的時間定額管理的重要基礎工作之一（ ）
30、提高勞動生產率僅是工藝技術問題,而且與產品設計生產組織和管理無關（ ）
四、簡答題
1、在加工使用重復定位的利弊是什么？
2、對夾具的緊裝置有哪些基本要求？
3、多片式摩擦離合器摩擦片之間的間隙太在或太小有哪些害處？
4、車削螺紋時, 螺距精度超差從機床方面考慮, 是由哪些原因造成？
5、車削工件時，園度達不到要求從機床方面考慮，是由哪些原因造成？
6、車外園時，工件母線的直線度超差，從機床方面找原因？
7、車削偏心工件有哪幾種方法？各適用在什么情況下？
8、車削多線螺紋，蝸桿時應注意什么問題？
9、數控車床主要有哪幾部分組成？
10、制訂工藝路線時為什么要劃分加工階段？
五、計算題
1、用三針測量模數m＝5，外徑80的公制蝸桿時,鋼針直徑應選多少？測得M值應為多少？
2、一臺CA6140車床，PE=5.5千瓦, η=0.8；如果在該車床上以90m/min的速度車削計算, 這時的切削力FZ =3800N,問這臺車床能否切削？
3、根據CA6140型車床主軸箱傳動系統圖（附圖）
⑴寫出主軸箱傳動系統的傳動鏈結構式？
⑵求主軸正轉低轉速是多少？
4、已知工件材料為45鋼，工件直徑為φ60mm。進給量f=0.5mm/r，切削深度ap=5mm/r，機床轉速n=200r/min，求切削功率PM。
5、車削直徑為φ30mm，長度為2000mm的細長軸，材料為45鋼，車削中工件溫度由20℃上升到55℃，求這根軸的熱變形伸長量？（45鋼的線膨脹系數α=11.59×10－6/℃）
六、論述題
1、 細長軸的車削難點有哪些？加要中應如何采取措施？
2、 編制精密絲桿加工工藝中,為防止彎曲減少內壓力和提高螺距精度壓力采取哪些措施？
3、 試述曲軸車削時的裝夾方法有哪幾種？
4、 試述縮短基本時間的途徑主要有哪些？
參考答案
一、填空題
1、剛性 排屑 2、摩擦 擠壓
3、機械摩擦和熱效應 4、主偏 刃傾
5、不完全定位 部分 6、重復 轉角
7、剛性 變形 8、主要定位 切削力
9、中心架、跟刀架使用，合理選擇車刀幾何形狀，熱變形伸長
10、幾何形狀，冷卻排屑
11、彈性廻轉頂夾，充分冷卻液，保持刀刃銳利
12、外排屑，高壓內排屑，噴吸內排屑
13、軸向 園周 14、螺旋線 前角 后角
15、（3°～5°）－ψ （3°～5°）+ψ
16、偏心軸，角度要求 17、準確定位裝夾
18、基準不重合，基準位移 19、平面度，園跳動
20、錐面，雙曲面 21、CNC， 電子計算機， 數字化信號
22、十幾， 幾十 23、刀具對工件運動坐標，小位移量
24、程序號， 程序段， 程序開始 ， 程序結束
25、代碼數， 數值集合 26、指令， 動作
27、M ， 兩位代碼數 28、預防性， 科學性
29、處理 30、工藝技術
二、選擇題
1) C 2) D 3) C 4) B 5) B、C
6) A 7) B 8) A 9) B 10) C
11) B 12) D 13) B 14) C 15) B
16) A、B、C、D 17) C 18) C 19) D 20) B
三、判斷題
1) × 2) × 3) × 4) × 5) ×
6) × 7) × 8) √ 9) √ 10) √
11) × 12) × 13) √ 14) × 15) ×
16) × 17) × 18) √ 19) × 20) ×
21) × 22) × 23) √ 24) × 25) √
26) √ 27) √ 28) √ 29) √ 30) ×
四、簡答題
⒈答：
當只有工件的定位基準，夾具上的定位元件精度很高時，重復定位是有利的，它對提高工件的剛性和穩定性有一定好處。當不能滿足以上要求時，重復定位容易使工件變形，影響加工精度。
⒉答：
⑴ 牢──夾緊后應保證工件在加工過程中的位置不發生變化。
⑵ 正──夾緊后應不破壞工件的正確定位
⑶ 快──操作方便，安全省力，夾緊迅速
⑷ 簡──結構簡單緊湊，有足夠的剛性和強度且便于制造
⒊答：
多片式摩擦離合器如間隙太大，在壓緊時會相互打滑不能傳遞足夠的扭矩，易產生悶車現象,并易使摩擦片磨損。
如間隙太小易損壞操縱裝置中的零件。
⒋答：
⑴絲桿的軸向竄動量超差
⑵從主軸至絲桿間的傳動鏈傳動誤差超差
⒌答：
⑴主軸前后軸承間隙過大
⑵主軸頸的園度超差
⒍答：
⑴兩項尖裝夾工件時，床頭和尾座兩頂夾的等高度超差
⑵溜板移動的直線度超差
⑶利用小溜板車削時，小溜板移動和主軸軸線的平行度超差
⒎答：
車偏心工件的方法有五種
⑴在四爪卡盤上車偏心工件
⑵在兩項點間車偏心工件
⑶在三爪卡盤上車偏心工件
⑷在偏心卡盤上車偏心工件
⑸在專用偏心夾具上車偏心工件
當工件數量較少長度較短不便于在兩頂尖上裝夾時可裝夾在四爪卡盤上加工偏心
對一般兩端能鉆中心孔的，有雞心夾頭位置的偏心軸，可在兩頂針間車偏心工件
如工件長度較短的偏心工件，也可在三爪卡盤的一個卡爪上增加一塊墊片來車偏心工件
車削精度較高的偏心工件時，可采用偏心卡盤
加工數量較多偏心距精度要求較高工件時，可以制造專用偏心夾具裝夾和車削。
⒏答：
⑴車削精度要求較高的螺紋或蝸桿時，應把各條螺旋槽都粗車完畢后,再開始精車。
⑵在車各條螺旋槽時,車刀切入深度應該相等。
⑶用左右切削法車削時，車刀的左右移動量應該相等。當用園周分線法時，還應注意車每條螺旋槽時，小滑板刻度盤的起始格數要相同。
⒐答：
數控車床一般由以下幾個部分組成：
⑴主 機──是數控車床的主要機械部件，包括床身、主軸箱、進給機構、刀架、尾座等。
⑵控制部分──是數控車床的控制核心，一般一臺機床專用計算機。
⑶驅動裝置──是數控車床執行機構的驅動部件，包括主軸電機、進給伺服電機等。
⑷輔助裝置──是指數控車床的一些配套部件，如液壓氣動裝置、冷卻系統和自動排屑裝置等。
⒑答：
當零件質量要求較高時，往往需要把工件整個加工過程劃分幾個階段，一般可分為粗加工、半精加工、精加工和超精加工等四個階段。劃分加工階段是為了保證零件質量，合理使用機床，及時發現毛坯缺陷和適應熱處理工序的需要。
五、計算題
1、 解：P=πm=3.14×5=15.7mm
d1=d－2m=80－2×5=70mm
dD=1.672m=1.672×5=8.36mm
M=d1+3.924dD－4.136m=70+3.924×8.36－4.136×5=82.12
答：鋼針直徑應選8.36mm M值應為82.12mm
2、 解：PM=FZ•V/60×1000=3800×90/60×1000=5.7（KM）
FZ•η=5.5×0.8=4.4（KW）
PM>PZ•n
答：不可以切削。
3、解：已知dW=60mm f=0.5mm/r ap=5mm n=200r/min
∵
答：切削功率為3.14Km。
4、解：已知 d=30mm L=2000mm Δt=55°－20°=35°
α=11.59×10－６/°C
ΔL=αLΔt=11.59×10－6×2000×35°C=0.81（mm）
答：該軸的熱變形伸長量為0.81mm。
六、論述題
1、答：細長軸是指長度與直徑的比值大于20的軸。在車削加工中難點有：
⑴細長軸的剛性很差，在車削加工時如果裝夾不當很容易因切削力及重力的作用而彎曲變形，產生振動從而降低加工精度并使表面粗糙。
⑵細長軸的散熱性很差，軸向尺寸在切削熱的作用下會產生相當大的線膨脹，如果軸的兩端為固定支承，則會因受擠而彎曲變形。當軸以高速旋轉時，這種彎曲所引起的離心力將更進一步加劇軸的變形。
⑶由于細長軸比較長加工時一次進給所需的時間長，刀具磨損較大，從而增加了工件的幾何形狀誤差。
通常可采取以下一些措施：
⑴針對剛性差的難點：
①可增大車刀的主偏角，使徑向切削力減小。
②改變進給方向，使工件在切削力的軸向分力作用下形成受拉的應力狀態（使床鞍由床頭向尾座進給），頂尖采用彈性頂尖，由于細長軸左端固定在卡盤內，右端可以有些伸縮這樣減少了軸的彈性彎曲變形。
③改進工件的裝夾方法采取中心架或跟刀架以提高工件的剛性。
⑵針對熱變形問題
①可改進刀具幾何角度（如果用大前角正刃傾角等）以減少切削熱。
②充分使用切削液減少工件所吸收熱量，采用彈黃頂尖，當工件受熱膨脹時可以壓縮尾床項尖的彈簧而自由伸長，避免發生彎曲變形。
⑶針對刀具磨損問題
①可選用耐磨性較好的刀片材料（如復合涂層刀片）
②降低刀片表面粗糙度，精確刃磨以延長刀具使用壽命。
2、答：
在編制精密絲杠加工工藝中應采取：
①外圓表面及螺紋分多次加工，逐漸減少切削力和內應力。
②在每次粗車外圓表面和粗車螺紋后，都應安排時效處理，以進一步消除切削過程中形成的內應力，避免以后變形。
③在每次時效后，都要修磨頂尖孔或重打定位孔,以消除時效產生的變形使下一工序難以精確的定位。
④在工藝過程中，不淬硬絲杠,允許安排冷校直工序。
⑤在每次加工螺紋之前，都先加工絲杠外圓表面，然后以兩端頂尖孔和外園表面作為定位基準加工螺紋。
3、答：
曲軸就是多拐偏心軸，其加工原理與偏心軸基本相同，在車削中除保證連桿軸頸對主軸軸頸的尺寸和位置精度外，還要保證各連桿軸頸之間的角度要求。這也是多拐曲軸加工中大因難之一。同時工件的剛度較小易彎曲變形，車削中準確裝夾是非常重要。常用的多拐曲軸安裝方法如下幾種：
①鉆偏心頂尖孔,在兩頂尖間裝夾曲軸,主要用于偏心距軸小的曲軸。
②在偏心夾板上裝夾曲軸,主要用于偏心距大、曲軸端面無法鉆頂尖孔的多拐曲軸。
③用偏心卡盤安裝曲軸，即在車床主軸和尾床兩端均裝上偏心可調卡盤，可用于不同偏心距的多拐曲軸加工。
④在非偏心夾具上裝夾曲軸。主要用于批量大的多拐曲軸加工。
4、答：
縮短基本時間的方法：
⑴提高切削用量，在滿足零件加工精度和表面粗糙度的要求下，力求加工過程的高生產率，對切削用量的選擇先后次序應是：
①應根據毛坯余量、工件剛性、機床剛性與功率，合理地增大切削深度以減少進給行程次數，從而縮短基本時間。
②應在采用合理的刀具幾何角度與增長修光刃的基礎上,增大進給量以減少每次進給時間。
③應在保證合理的刀具壽命前提下，盡量發揮硬質合金刀具允許切削速度（一般在200m/min）近年來隨著刀具材料的迅速改進，刀具的切削性能已有很大提高，陶瓷刀具切削速度可達500m/min，在加工鋁銅等有色金屬時，采用人造聚晶金剛石刀具，加工普通鋼材時采用聚晶立方氧化硼刀具，切削速度可達900m/min, 立方氧化硼刀具還可以加工硬度在HRC60以上的淬火鋼，切削速度可達90m/min左右，實現了以車代磨，提高生產率。
⑵減少切削行程長度，盡量減少刀具的切入及切出的空行程長度。
⑶采用多刀切削使工步合并，用幾把刀對一個零件的幾個表面加工，或用復合刀具對同一表面加工，使工步的基本時間全部或部分重合。
⑷多件加工，采用心軸夾具使單件組合后,多件一次加工。這種方法可減少刀具切入和切出時間及其它輔助操作時間。
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