待修改世界汽車商標大全

世界汽車商標大全

福特：1903年，亨利 · 福特創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利 · 福特的姓氏。福特生前十分喜愛動物， 他經常忙里偷閑訪問動物專家，讀有關動物的書籍和報紙，他在這個領域也有較深的造詣。1911年，商標設計者為了迎合亨利 · 福特的嗜好，就將英文"Ford"設計成為形似奔跑的白兔形象， 一博福特的歡心。 福特汽車公司的商標是藍底白字的英文"Ford"字樣，被藝術化了的"Ford"形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。"Ford"猶如在溫馨的大自然中，有一只可愛,溫順的小白兔正在向前飛奔， 象征福特汽車奔馳在世界各地，令人愛不釋手。1908年，福特T型誕生， 為"裝在汽車輪上的美國"立下了不朽功勛。因此，福特汽車公司名揚天下，福特本人也成為世紀名人。 在美國獨立200周年期間，為了配合這了個有紀念意義的節日，美國大的通訊社――美聯社， 在對這200 年中的20件大事進行的全美民意測驗中，福特汽車公司名列第十，可與后來的"阿波羅"飛船登月、原子彈爆炸媲美

克萊斯勒：如果你有幸在1924年車展期間住進紐約的卡摩多大酒店,你將有機會親眼目睹克萊斯勒six閃亮登場的盛況。 這是一款馬力強勁、價格便宜的大眾型轎車，它裝在水箱蓋上醒目的銀色飛翔標志和刻在水箱罩上的金色克萊斯勒印章，標志著汽車工程與汽車設計從此進入了一個嶄新的時代。接下來的幾年里，這種飛翔標志幾乎出現在所有的克萊斯勒小轎車上。在19311934年生產的車型上，你還能看到飛翔標志的后面雕刻著一只栩栩如生的待飛的睽羚，十分精制可愛。克萊斯勒公司整個三十年代直到五十年代后期，都一直沿用這種安裝在發動機罩上的飛翔裝飾。1951年為慶祝新型180馬力，331.1CID半球型V8發動機的誕生,這個標志被改為圓形,曾經風靡一時。但隨著公眾喜好的變化，1957年以后，該公司不再使用此標志。 1995年銀色的飛翔標志和金色的徽章又重新被采用，兩年之后，這兩種圖案被融合在一起。今天，這精致的徽章不僅裝飾著公司生產的每一輛車，更成為汽車工程與汽車設計輝煌歷史的標記。

吉普：切諾基·吉普車（Cherokee Jeep）是克萊斯勒公司的"鷹·吉普部"生產的越野車，"切諾基"取自美洲印第安部族切諾基土人。他們世代居住在山區，由于生活和狩獵的需要，他們擅長在山地攀行，以此表示"切諾基"汽車能攀過巖石、涉過泥沙，征服任何艱難險阻，到達勝利的彼岸。由于越野吉普車具有功率大、通過能力強、底盤堅固，能配合車主完成各項任務，因此稱吉普（Jeep）為有生命的汽車，它的性別是"雄性"。 

通用："GM"是美國通用汽車公司名稱的縮寫，取自通用汽車公司（General Motor Corporation）英文全稱的前兩個單詞的第一個大寫字母。各車型商標都采用了公司下屬分部的標志。 1902年報9月16日，威廉·杜蘭特分明建了早期的通用汽車公司，總部設在美國的密執安州底特律城。后經威廉·杜特蘭的幾番努力，先后聯合或兼并了別克、凱迪萊克、雪佛萊、奧茲莫比爾、奧克蘭、旁蒂克、休斯和EDS電腦等公司，成立了美國通用汽車公司，使原來的各小汽車公司成為該公司的分部，從而使公司下屬的分部達30余個之多。其中較知名的分部有：別克分部、奧茲莫比爾分部、旁蒂克分部、雪佛萊分部、凱迪萊克分部等。

本田：本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的"H"，圖案中的H是"本田"拼音Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放松一下的輕松感。

奧迪：奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3 系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。

紅旗：1958年12月至1959年9月，一汽以第一臺"紅旗"車為基礎，經四輪改型設計與試驗，生產出第一代定型產品CH72"紅旗"牌高級雙排座轎車，并一次試制10輛送北京參加國慶10周年慶典活動。同時利用CA72型改制成檢閱車供天安門閱兵式使用。1960年初，一汽開始以CA72型為基礎改制了三排座型的"紅旗"轎車，在1965年國慶前夕定型生產出三排座型的CA770"紅旗"高級轎車，1965年9月，第一輛"紅旗"樣車被送到北京，彭真在東西長安街上試坐了一下，對這部車的后座可移動表示特別滿意。經國家驗收定型為中國的高級轎車。

東風：東風汽車公司（原二汽）始建于1969年，是依靠我國自己的力量, 采取"聚寶"方式設計、建設和裝備起來的現代化汽車生產企業，也是國家明確重點支持的三大汽車集團之一。

阿爾法羅米歐：阿爾法羅米歐是能與寶馬相提并論的高性能跑車，既具有操縱自如安全穩定的特性又有集浪漫與趣味于一身的外型，是意大利名車之一。車徽標志是沿用中世紀時米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽。標志左邊的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠征的故事，右邊刻繪了一條正在吞食撒拉遜人的蛇，它象征著領主維斯康泰的祖先擊退使城市人民遭受苦難的"巨蛇"的傳說。這個標志也是意大利米蘭市的市徽

蓮花：蓮花品牌是英國紳士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英國紳士，小胡須總是修剪得整整齊齊。這樣的紳士，電影里描述過不少，在當今的英國卻不多見了。戰后數十年間，這位英國工程師的名字對世界汽車運動影響巨大。他統領下的蓮花車隊自1958年以來先后7次在F1車賽中奪冠，并創出了多種名垂青史的優秀車型。查普曼從零開始，在汽車運動的狂熱驅使下，親手制造自己所心儀的賽車，進而在汽車制造與競賽兩方面都創造了輝煌業績。這可算世界汽車史上美的一段佳話

道奇：道奇牌轎車素以價廉和大眾化稱著, 頗受歡迎. 轎車型號有: 蝰蛇(Viper), 無畏(Interpid), 隱形(Stealth), 小精靈(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon), 小馬(Colt) 等. 約翰. 道奇和霍勒斯. 道奇兄弟曾是亨利. 福特的股東和董事, 他們的工廠起初為福特汽車生產零件. 由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此獲益, 并開始 發展自已的公司, 成為福特的對手. 道奇兄弟1919 年脫離福特公司. 后來, 道奇成為克萊斯勒汽車公司的骨干企業.

土星：1985年通用公司決定新建土星分部，企圖開發先進的土星牌轎車以抵御外國轎車大規模進入美國市場。分部設在田納西州春山市，是通用公司從內部建立起來的公司。主要產品分為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。 　　土星(Saturn)是通用汽車公司年輕的品牌，不存在背歷史包袱，不存在有損害傳統的顧忌，以市場需求為準繩，創新立異輕裝上陣，這就是土星車的特點。土星的初衷就是抵御外國車進口美國市場，它必然要在外觀上和性能上有所創新，在價格上有優勢。在1999年中，美國一家市場調研咨詢公司作"買什么車值"為題，對4.7萬新車買主進行的詢問調查中，土星SC跑車排在首位。 　　通用汽車公司創造了土星這一品牌，以"對付日本的挑戰"。雖然并非如所宣布的那樣，由此便在汽車制造方面出現了一場革命，但是土星車確實主宰了美國價格便宜的緊湊型車市場

鈴木：鈴木轎車標志圖案中的"S"是鈴木Suzuki的第一個字母，這種設計給人以有力量的感覺，象征著發展中的"鈴木 "。 　　鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車。 　　鈴木株式會社包括7個工廠，汽車生產集團在湖西工廠和磬田工廠，主要生產微型及小型轎車、面包車、吉普車和貨車；相良工廠為汽車發動機廠；豐川工廠負責摩托車的生產；總社工廠負責摩托車發動機的制造。

馬自達：馬自達汽車公司創立于1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司始終在日本國內排名僅在豐田、日產之后,也是世界知名的日本汽車品牌之一。　　自2000年開始，馬自達公司通過實施"新千年計劃"，使公司的發展進入了一個新的階段。2002年，馬自達公司推出了馬自達6(MAZDA6)、千里馬2等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。

美洲豹：美洲豹汽車公司原是利蘭汽車公司的分部，素以生產豪華的美洲豹(又稱捷豹)運動車而聞名于世。　　
  1961年，美洲豹公司收購了戴姆勒公司，仍保留戴姆勒品牌，故其商標不變。70年代以后，美洲豹公司設備陳舊，技術落后，管理不善，質量下降，銷量大減，于1989年被美國福特汽車公司兼并，成為福特生產豪華轎車的重要基地。　　
  美洲豹汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。當時，里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam，因為Sunbeam曾于多次的世界賽車中取得冠軍，可謂"勝利］的標志。可惜，公司內部出現了一些問題。后，被迫放棄使用Sunbeam作為公司的名字。里昂斯爵士后揀選了一個在各種語言中都發音清脆的名字-Jaguar，它是根據第一次世界大戰的一種飛行機器而命名。美洲豹又稱捷豹，香港人還稱"積架"，緣由英文JAGUAR的音譯。

標致：標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國大的汽車集團公司。創立于1890年，創始人是阿爾芒·標致。1 976年標致公司吞并了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為 l l萬人左右，年產汽車220萬輛。 　　標致公司創始之初以生產自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領域并取得成功。由于不斷采用新技術，公司的產量與日俱增。到第一次世界大戰前，產量已超過法國所有的汽車生產廠家，達到一萬兩千輛。第一次世界大戰中，阿爾芒·標致及時調整經營戰略，使標致公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4．8萬輛。標致公司的第二次大發展時期是二戰后的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。 　　1976年，標致公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴充了自己的實力。汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標致公司擁有92家國內公司和84家海外公司，海外公司以商業公司為主，工業公司不多，其中大的海外工業公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。 　　本世紀80年代，標致公司和中國合作在廣州建立合資企業，將標致504、505型汽車輸入到中國。標致汽車產品從微型到豪華型都有，受歡迎的是中型汽車。標致汽車的特點是壽命長質量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車拉力賽中獨占鰲頭。

起亞：起亞汽車公司成立于1944年，是韓國早的汽車制造商。擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年生產一百萬輛汽車的生產力。產品已出口到130多個國家和地區。 　　起亞汽車公司隸屬于起亞集團。

雷諾：世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。創立于1898年，創始人是路易·雷諾。而今的雷諾汽車公司已被收為國有，是法國大的國營企業，也是世界上以生產各型汽車為主，涉足發動機、農業機械、自動化設備、機床、電子業、所、塑料橡膠業的壟斷工業集團。 
　　雷諾公司第一次大發展是在一次世界大戰中，它為軍隊生產槍枝彈藥、飛機并設計出輕型坦克車，使雷諾公司大發戰爭財。戰爭結束后，公司轉向農業機械和重型柴油汽車生產，其柴油機核技術處于世界先領地位。二戰期間，雷諾公司為德國法西斯效勞，為德國軍隊提供大量坦克、飛機發動機和其他武器。因而戰爭結束后，雷諾公司被法國政府接管，路易·雷諾被逮捕。戰后，在法國政府的支持下，是雷諾公司第二次大發展的時期。公司利用國家資本，兼并了許多小汽車公司，并發揮了雷諾公司的技術潛力，開發出多品種汽車新產品。
　　由于雷諾集團本身有機床、自動化、電子分公司，因而雷諾的汽車廠機械設備非常先進，自動化程度很高。電子技術成果能較快地應用在汽車上，也使雷諾公司在汽車高技術上占有優勢。
　　雷諾汽車公司汽車產品十分齊全，除小客車和載貨車外，各種改裝車、特種車應有盡有，在十大汽車公司也是獨此一家。雷諾公司下分小客車、商用車、自動化設備以及工業產品四個部，統管國內外所有的子公司。
　　公司總部設在法國比楊古，董事長為喬治貝斯，雇員總數為22萬人，全年可生產汽車205萬輛。新小汽車產品有雷諾Cilo、雷諾19、雷諾25型等。 雷諾汽車公司與日產汽車、三星汽車公司結成合作伙伴。

日產尼桑：日產汽車公司創立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型Datsun轎車和汽車零件的制造商。幾十年來，日產汽車公司的技術與產品受到全世界消費者的喜愛。　
　自從1972年第一輛公爵王出現在北京街頭以來，日產汽車公司和與其產品一直是中國汽車工業發展歷史的一部分。日產汽車公司通過在鄭州設立合資公司生產皮卡車，又與風神汽車合作，完成了風神藍鳥II型的市場導入。除了在中國制造生產的事業以外，日產汽車公司還從日本進口風度、陽光等普及型汽車到中國。1998年，在進口車中首獲北京市廢氣排放標準合格證的"風度2000CC"，博得了眾多消費者的青睞和喜愛。
　　日產汽車公司承諾設計和制造滿足客戶需要的汽車，積極致力于解決在汽車社會中從交通安全到環境保護的有關問題。目前，裝配有日產汽車公司自行開發的車線自動保持輔助系統的汽車，混合燃料型汽車和電動汽車均已投入市場，燃料電池汽車也正在進行道路實驗。日產汽車公司通過全球運作，在全世界17個國家有21個制造中心，年產總量約240萬輛汽車，在全世界191個國家和地區銷售汽車。