“我剛剛從韓國出航回來，正在家休假。”昨日，天津天方海員職業學校的高級海員許濤在電話里給學校的老師報平安。23歲的許濤是新疆恰特喀勒鄉人，前年，這個從沒見過大海的新疆農家孩子第一次隨船出海，開始了高級海員生涯，先后到過韓國、日本等國。鮮為人知的是，在恰特喀勒鄉這樣一個內陸小縣，先后走出了像許濤一樣的大約200名高級海員。那么一個內陸小縣為何能培養出如此多的高級海員呢？
內陸小村與天津天方海員職業學校簽屬培養計劃
據國際運輸聯合會調查報告分析：全球性的船員緊缺，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員占60萬。我國是世界上航運線長的國家之一，自身存在著較大的海員缺口，國外更是缺少海員。
“很早以前，海員就是一個令人向往的職業，海員不僅掙得多，能周游世界，還能不時給家里人捎上一些舶來品。今天，海員仍然是一種很好的職業。如果采取訂單式培訓，就業率不會比重點大學低。”2003年底，對勞動培訓市場有著敏銳洞察力的恰特喀勒職業中專校長朱洋，看到了高級海員這個市場他為了給學生們找到新就業途徑專門針對海員培養做了全面的市場調查后后選擇與天津天方海員職業學校合作專門培養高級海員。
農家孩子走出國門成高級海員
迄今為止，從恰特喀勒鄉走出去的近百名學員，分布在美國、韓國、阿聯酋、馬來西亞等十幾個國家的航線上，已有吳中啟等十余人升任為船長。“我們學生在天津天方海員職業學校經過專業培養到國外上船后，一般的月薪有4000元人民幣，好些人的月薪過萬元。”朱洋校長自豪地告訴我們。
“第一次上船吐得一塌糊涂。”許濤回憶說。一年多時間過去了，現在，即使遇到十級以上風浪，在駕駛室操舵的他也無所畏懼了。許濤父親對記者說，孩子每個月能拿到好幾千元工資，比去外地打工的中學同學強多了。而且因為跑的是外海，見多識廣，閱歷豐富。這次回來，他發現孩子的言談舉止都成熟不少，顯然，航海經歷已成為許濤一筆難得的人生財富。做高級海員，每年也有不短的假期，可以常回來，這也令許濤的父親非常滿意。
世界貿易主要靠海上運輸，因此海運行業非常發達。相對于只跑內海的海員，高級海員對海員的要求更高，需要掌握一定的英語聽說能力，具備系統的理論知識、計算機知識，獲取高級海員適任證書，在積累內海航行經驗后，方可跑國際航線。高級海員有很多機會到世界各地出航，收入水平也更高，因此很受年輕人歡迎。
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